机电维修工作总结

机电维修工作总结

总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此我们要做好归纳，写好总结。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编帮大家整理的机电维修工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

一、完善制度建设，夯实基础管理

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。

二、加强教育，提高职工综合素质

车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。

三，积极配合完成车保部工作

在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。

四、提高维修质量，降低返修率

一，无责任返修

(一)，针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。

(二)，新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。

二、如何正确处理有责返修车

完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。

五，严密监控冒黑烟的车辆

我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。

通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。

时光飞逝，转眼间从配电室调出来工作已近半年。在这半年里，我在厂部和科室的正确领导和关心支持下，本着积极的工作态度和热情的服务精神，一边尽己所能的工作，一边虚心的学习新知识。为机电组和科室做了一些实实在在的事情，取得了一定的成绩。但还存在一些不足，有待提高和改进。现将半年来有关工作情况总结如下：

一、工作内容

我的工作内容大致分为机电组工作和设备科科室工作。

机电组工作：

一： 组织班组成员做好车间设备的巡检、维护和维修工作；

二： 参与巡检和重点维护、维修工作；

三： 负责机电组和变配电室的现场规范和管理；

科室工作：

一： 安全工作：填写安全检查记录、安全整改记录、安全月报表、安全季报表；

二： 质量工作：整理维护设备档案资料；收集整理冰机、锅炉、变配电运行记录、设备用油记录和车间设备保养记录；统计设备完好率和监视测量装置有效率；

三： 完成领导安排的其他工作；

二、主要成绩

一： 在机电组规范了个人用品的摆放，如：茶杯、工作鞋等；

二： 公用工具、备品备件和资料等实行专人分管整理；

三： 组织机电组成员及时完成车间设备的巡检、维护和维修，保障了车间生产设备的正常运行；

四： 组织班组顶酷暑参与车间新设备安装、放线、接线及调试等工作，为新设备早日投产作好准备；

五： 参与能源组设备的部分维修，保证了能源设备的运行；

六： 在Q10机液位控制系统故障时，实现了Q10机的液位控制系统的改造、并修复原液位控制器，恢复原控制器控制液位后运行正常，至今无异常；

七： 参与前加工段均质冷却水系统改造的电气部分安装工作；

八： 参与ciP中心站系统改造的电气和气动部件的安装和调试工作；

九： 完成车间设备巡检表的更改，加大了设备巡检力度；

十：做好安全工作的各种记录、报表；

十一：做好设备档案的维护和设备运行、设备用油、车间保养记录的收集；做好设备完好率和监视测量装置有效率的统计；

三、经验体会

一： 塌实刻苦提高专业技能

作为一名技术人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，还要发扬吃苦耐劳的精神。不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。

二： 努力钻研提高管理能力

对于刚从事机电组管理工作的我来说，面对的一切都是崭新而富有挑战的。就需要充实自己，我经常用业余时间，看些与管理相关的书籍，或者上网查一些管理方面的资料及前辈们的管理心得。而运用这些管理知识到工作中才是最重要的，否则就是“纸上谈兵”了，我在这方面还做得够，还需加大力度。

重视思考，有时遇到同一个问题，有的人处理得恰当，而有些人就处理得草率。作为一名管理者，就要养成勤思考的习惯，那就是平时碰到问题，要勤于思考，以至带领班组以最佳的方案处理问题。

同时还要 ……此处隐藏12419个字……置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通非常重要。

良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、维修工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、维修工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，众合力会越来越好，实行飞越式发展。

或许对于众合力而言，我只是一个普普通通的过客；但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。

短暂的四个月实习即将结束，通过这段时间的实习，使我学到一些在学校学不到的东西。

记得在刚来的时候，我被分到机械动力室机电维修二班。第一个星期师傅给我讲的是安全教育，并一边带领我们转了好几次车间。第二个星期的第一天一直到现在一直都在给我们讲的两个相同知识点，理论与实践相互结合，加上前边说的安全教育。逐渐这个知识点就在我心里常常呈现，并在我的维修工作中使我得到很大的启示和帮助。现在回想起来我觉得之前的`努力学习没白费，今后的进步那是不然的。真不谓“学以致用”。

在实习期间我经常会遇到机器的故障。其中下面几个例子使我受益匪浅。而且使我有极大的感想与领悟。

万能升降台铣床XA6132型的启示。刚来不久，第一次遇到的一个修理这么长时间的故障，万能升降台铣床XA6132型不能正常工作，问题是主轴不能动作，现象按下启动按钮主轴没动作。听操作者对铣床故障发生前的一些相迹现象的介绍，我跟师傅一起讨论根据种种现象应该是电气方面的问题，所以我跟师傅又进行下一步讨论分析，先断开QF1（电源空气），再用万用表测量QF1中的触点是否通电，结果是。后闭合QF1测量各接线端子及两端电压、熔断器都正常，实在不行师傅让我把带来的相应说明书拿出来，翻到电气图那一页，随后师傅用手指指着图纸一边看一边给我讲，同时我也发表一下自己的建议，和师傅一起分享，他给予我评价。师傅说看到这本图纸，你必须尽力快速找到设备实物体的相应位置在哪，讲的是那一部分。以你在大学里学到的理论为基础依据，逐步分析实践铣床的故障，清楚的按理论解决实践中的机床。随后分析到停止按钮（SB3、SB4），分析可初步得知，应该它出问题了，完后师傅让我把开关QF1闭合。试验铣床。来回瞬间按下、松开停止按钮数几次，发现铣床不正常工作，有时正常有时不正常。进一步确定停止按钮坏了，后来我拆下它测量发现它坏了，我和师傅分析它那坏了，随后师傅给我讲怎么修理它，我完后动手把它修好，正常按装上去，试车发现好了。这件事，使我学会注重学习同时跟狠抓实践。在实践中利用理论知I

识用理论，用理论知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。真实做到用理论武装头脑、指导实践推动工作发展，使我学会努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。

DMC63V主轴伺服电机工作发出吱吱声音；五轴加工中油泵漏油，油泵为偏心叶片泵；清洗机夹紧缸不能工作；线切割的丝有一段不放电；20xxt冲压压床主缸动作可显示屏没反应；激光切割中水管中水温度过高；镗床快慢动作有时正常，有时不正常中途停止等等。

短短三个多月的实习，在实习工作过程我受益很大。

在与师傅交流中，他经常给我讲的是从实践中学习，从学习中实践，使我现在逐渐形成带有理论与实践一体化的思路，而且经常在工作中呈现。通过这件事使我体会到现在与学校的不同之处，我必须逐渐改变自己，成为一个完善的工作员。人生就是在逐渐改变自己来提高自己。

总之，通过实习的过程，使我明白了很多道理。实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它是我在实践中了解社会，让我学到很多课堂上根本学不到的知识，也开阔了我的视野、增长了见识，为我以后进一步向社会打下坚定的基础，容易适应这个社会和工作，同时我还学会努力提高自己，做到做好，不管遇到什么困难我都不会跌倒，我会不懈努力。对待我以后的工作，要以认真敬业、工作责任心强的态度面对。作为一名维修工我觉得对待我身边的设备要类似对带自己，在它有一点点需要你的时候，你要尽量帮助它解决，这样你只需花费很少的时间，决定它的下一个时刻完整执行完成，只有这样他才会不来找你麻烦。这样工作效率才会事倍功半。

爱护你的工作，就是对自己的负责。

希望在以后的工作中，对我的理论基础和实践基础进一步的强化学习和深刻专研。

一、基本情况

现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除，，熟练掌握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。 20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成 1.出车次数1499次行驶总里程119084公里

2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故

3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的维修;协助安全保卫等)

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。